Anlagenfotos 2004 Teil 1

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BR 18 mit Hecht-Waggons bei der Durchfahrt. V100 wartet als Sonderzug.

V 100 "Gleisbau"-Lok mit Schneepflug wartet bis

die BR 18 mit den Hecht-Waggons durchgefahren ist.

Güterzug mit dem Schneepflug-Sonderzug bei der Flankenfahrt.

BR 189 mit kurzem Güterzug fährt parallel mit dem Schneepflug-Sonderzug.

Hinten rechts: V 100 - Schneepflug-Sonderzug. Mitte: BR 189 - kurzer Güterzug. Unten links: BR 18 - historischer Express-Zug.

Probelauf der neuen Züge. Leider nicht so gut zusehen,

der historische Express-Zug.

Kompletter Zug der HKB bzw HEG bei der Einfahrt.

V 160 der Hersfelder Kreisbahn mit komplettem Personenzug bei der Einfahrt in Tannhofen.

BR 220 mit Hersfelder Kreisbahn-Zug

Damit die BR 220 vorbeifahren kann, wurde der HKB-Zug auf Gleis 1 gefahren.

Rückwärts-Fahrt auf die Hauptstrecke. Im Hintergrund die BR 24 sowie die DHG 700 C.

Nun fährt der HKB-Zug zurück auf die Haupstrecke.

Im Hintergrund der Güterbahnhof mit zerlegtem Personenzug.

Rangierfahrt im Güterbahnhof.

Die DHG 700 C (Di 15) fängt an die Personenwaggons aus dem Güterbahnhof zuziehen.

Im Hintergrund kommt der Zug der Hersfelder Kreisbahn aus dem Tunnel.

HKB-Zug im Hauptbahnhof mit BR 220. DHG 700 C mit Personenwaggons im Vordergrund.

Die DHG 700 C zieht die Personenwaggons aus dem Güterbahnhof,

um sie an die BR 24 (im Hintergrund) anzukuppeln.

Kleines Zugunglück hinter dem Berg.

Kaum verschwindet der Zug hinter dem Berg, und somit aus meiner Sicht, liegt

auch schon ein Baum auf dem Gleis. Zum Glück ist nur die erste Achse aus dem

Gleis herrausgesprungen. Passiert ist zum Glück nichts.

Mein erster Personenzug in Wechselstromausführung steht zerlegt im Güterbahnhof.

Typische Atmosphäre im Güterbahnhof. Zerlegter Personenzug mit BR 80

sowie der DHG 500 als Rangierlok..

Gut zusehen sind die geplanten Strommasten, welche die Gebäude mit Strom versorgen sollen.

Im Vordergrund die BR 81 mit Schneepflug. Ein Personenzug der DR fährt

gerade auf die Nebenstrecke und links im bzw. auch beim Güterbahnhof stehen mehrere

Güterwaggons sowie die DHG 700 C als Werkslok (Di 6).

Eine interessante Perspektive auf den alten Express-Zug.

Der alte Express-Zug noch mit der BR 220. Neuerdings wird die

dazu farblich passendere BR 218 eingesetzt.

Im Vordergrund der eigens zusammengestelle Rettungszug. Im hintergrund der verlängerte Bauzug.

Im Vordergrund die BR 216 mit dem selbst zusammengestellten Rettungszug, welcher

später in den BLZ (Brand-Lösch-Zug) und den THZ (Technischer-Hilfs-Zug) aufgeteilt

wurde. Weiter hinten sieht man die V 100 mit den verlängerten Bauzug inklusive

Gleisstopfmaschine. Ganz im Hintergrund im Güterbahnhof die BR 81 und eine Kipplore.

Die Mitte des Rettungszuges.

Vorne gut zu erkennen die Kranwagen-Einheit, dahinter die 2 Kesselwaggons und

der Gerätewaggon (Containerwaggon) des Rettungszuges. Im Hintergrund der Bauzug.

Das Zugende des Rettungszuges.

Das Zugende des Rettungszuges bilden 2 Kesselwaggons in die Flüssigkeiten

aus beschädigten Waggons gepumpt werden können. Weiter noch zusehen, der

verlängerte Bauzug und der Güterbahnhof.

Sehr voll ist die Anlage mit den Rettungszug, dem verlängertem Bauzug und dem Tunnelrettungszug.

Zu den 2 Zügen kommt zusätzlich der Tunnelrettungszug (im Vordergrund) mit dazu.

Um Irrtümer vorzubeugen: Im Tunneleingang, wo der verlängerte Bauzug drin steht,

liegt keine Blutwurst. Das ist eine optische Täuschung.

Sehr dominant wirkt die gelbe Farbe.

Die Rettungszüge aus der Nah-Perspektive.

Die Waggons wirken mit ihrer Farbgebung sehr interessant.

Gut zu erkennen die Frontansicht der BR 714. (Sonderlok Tunnelrettungszug)

Die BR 714 zieht den Tunnelrettungszug. Rechts im Bild der rote Gerätewaggon

des selbstzusammengestellten Rettungszuges.

BR 515 660-9 und ET 91 01.

Für alle Epoche 3 Fans. Die BR 515 und

der ET 91 (Gläserner Zug) parallel im Hauptbahnhof.

Last UpDate: 29.09.04 / 15:03